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      1. 聚焦 | 天價運費將不再!兩大國際海運巨頭:下半年運價或明顯下降!

        2022-05-17 08:41:56


        在新冠疫情和俄烏戰爭的沖擊下,全球航運業正在經歷有史以來最強勁、也最動蕩的市場,不過今年下半年,運價可能會明顯下降——這是來自全球兩大海運巨頭的信號。

        赫伯羅特預計下半年供應鏈壓力有望改善


        上周,德國最大的集裝箱運輸公司赫伯羅特(Hapag-Lloyd)公布第一季度財報時釋放了這一信號。由于運價高企,該公司第一季度在運輸量與上年同期基本持平的情況下,實現了收入和利潤大幅增長。

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        赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen在新聞稿中表示:“今年開局格外強勁,雖然有初步跡象顯示市場已過了高峰期,但我們預計第二季仍將表現強勁?!?/p>

        聲明稱,由于俄烏危機和中國的疫情影響,全球供應鏈“繼續面臨巨大壓力……預計這種情況將在下半年得到改善?!?/p>

        赫伯羅特在其季度財務報告中稱,全球經濟疲軟和供應鏈持續中斷將減緩今年海運行業的增長,并援引船運咨詢機構 Seabury的預測稱,預計今年全球集裝箱吞吐量將同比增長2.6%,去年同比增速為6.6%。


        馬士基也同樣對下半年運價不樂觀


        全球最大的集裝箱承運輸公司馬士基也釋放了相近的信號。

        近日,馬士基在公布第一季度財報時預計,2022年全球集裝箱需求的增長在-1%至+1%之間,這相較其之前的預測范圍+2%至4%則顯著下調。

        馬士基首席執行官施索仁(S?ren Skou)說,目前第二季度的發展態勢與第一季度非常相似,但“我們認為下半年會放緩,回歸正?;覀兛吹浇洕械娘L險正在增加”。

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        馬士基警告說,盡管由于運費高企,公司第一季度取得了歷史最佳的利潤表現,但經濟風險——比如潛在的滯脹威脅——仍在不斷累積。同時歐洲和美國的消費者和商業信心正在下降,主要制造業經濟體出口的訂單也在下降。

        該公司稱,第一季度公司的貨運量由于供應瓶頸而下降了7%,但運費與去年同期相比上漲了71%。施索仁補充說:“有相當多的因素表明,我們將在今年下半年和明年看到增長放緩?!?/p>


        短期內可能反彈


        在2020年新冠疫情爆發的頭幾個月,全球主要集裝箱航運公司大舉停運。而當去年美國需求大幅反彈時,運力持續緊張導致運費飆升,直到今年年初。自今年年初以來以來,即期運價已遠低于高點。

        上周,彭博智庫高級物流分析師Lee Klaskow在一份研究報告中表示,在過去10周內,由于中國的新冠疫情限制了貨物進出,海運運費已經較峰值水平下跌了20%。

        他寫道:“中國疫情對需求構成了壓力,這在一定程度上緩解了供應鏈上的瓶頸。一旦中國疫情限制放松,貨運流量可能會激增,我們認為這可能會提振對班輪運力的需求,導致運費上漲?!?/p>



        來源:浙江貿促

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